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Pylône et véhicule électrique

Demande énergétique : le rôle des propriétaires de véhicules électriques

12 novembre 2026

De plus en plus de Québécois font le saut vers la voiture électrique (VE). Si ce virage modifie nos besoins énergétiques, la recharge des VE possède un atout majeur : sa grande flexibilité. En la programmant tout simplement, elle peut s'effectuer aux moments les plus opportuns pour le réseau, sans imposer de contraintes au quotidien. Mieux encore, cela peut vous apporter des récompenses en argent. Voici comment cela fonctionne.

Cet article a été réalisé en collaboration avec Hydro-Québec.

De plus en plus de gens passent à la voiture électrique et c’est une bonne chose pour la diminution des GES. Cette transition amène toutefois un défi de taille : gérer la hausse de nos besoins énergétiques. D’après les dernières estimations d’Hydro-Québec, on estime que d’ici 2032, les VE personnels ajouteront à eux seuls 3,3 TWh à la demande québécoise d'électricité*, ce qui représente 16 % de l’augmentation prévue.

En comparaison, les centres de données devraient consommer d’ici 2032 près de 4,9 TWh d’électricité supplémentaire, soit l’équivalent de 24 % de l’augmentation prévue.

Le nerf de la guerre : les pointes hivernales

Le nerf de la guerre avec les VE n'est pas de manquer d'énergie, mais plutôt d'éviter de la consommer tous exactement au même moment.

La situation est particulièrement critique l'hiver. Comme plus de 80 % des ménages québécois se chauffent à l'électricité, on observe une très forte demande lors des journées très froides. Ces « périodes de pointe » se produisent inévitablement en matinée et en soirée.

Si tous les électromobilistes activent la recharge de leur véhicule en rentrant du travail, en même temps que le chauffage s'active et que le souper cuit, le réseau subit une forte pression.

Par contre, si les électromobilistes retardent la recharge de leur VE dans les périodes plus creuses, par exemple entre 22 h et 5 h du matin, la pression sur le réseau électrique est amoindrie et le VE sera tout de même rechargé à 100 % le matin au moment de l’utiliser.

Périodes de pointe

Comment aider ? Des trucs concrets !

En tant que propriétaire de véhicules électriques, vous avez un grand pouvoir pour aider à déplacer la demande énergétique, sans effort (et économiser par la même occasion) :

  • Programmez la recharge la nuit : c'est le geste le plus simple et le plus efficace. Utilisez l'application de votre véhicule ou de votre borne pour que la recharge s'amorce tard le soir (par exemple après 22 h), complètement en dehors des périodes de pointe.
  • Profitez de la tarification dynamique : le tarif Flex D récompense les clients qui déplacent leur consommation. Entre le 1er décembre et le 31 mars, lors des événements de pointe (d'un maximum de 4 heures par événement et 120 heures par hiver), vous pouvez obtenir des avantages financiers en réduisant votre consommation d’énergie (par exemple en évitant de recharger votre VE dans ces périodes, en retardant le démarrage du chauffage électrique ou en évitant d’utiliser vos électroménagers et le chauffe-eau).
  • Automatisez avec la domotique : Des services comme Hilo permettent d'automatiser la gestion de votre énergie pendant les événements de pointe. En adhérant au service, le système peut gérer intelligemment la température de vos thermostats, l'alimentation de votre chauffe-eau et même certains modèles de bornes de recharge lors des pointes. C'est vous qui choisissez votre degré de participation aux défis. Une promotion est actuellement en vigueur pour l’installation de thermostats intelligents et d’un contrôleur de chauffe-eau à partir de 0 $. En échange de vos efforts pour diminuer votre consommation, vous recevrez des récompenses en argent.

Changer nos habitudes de consommation ne demande que quelques ajustements, mais collectivement, ces petits gestes de gestion de la puissance font une immense différence pour la stabilité de notre réseau électrique.

*Pour une cible de plus de 1,7 millions de VE pour 2032.

Webinaire pour en savoir plus

Regardez ce webinaire enregistré, animé par Hydro-Québec, portant sur les besoins énergétiques en lien avec l'électrification des transports.

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