Guide 101 : la recharge sur la route
Pour la plupart des électromobilistes, la recharge sur les réseaux publics est ponctuelle. Elle n’est habituellement utilisée que pour les longs déplacements qui dépassent l'autonomie du véhicule.
Dans ce guide, vous trouverez :
Les types de bornes de recharge publiques
Comme trouver les bornes de recharge publiques ?
Les réseaux de recharge publiques au Canada
L'interopérabilité des réseaux de recharge
Comment démarrer une recharge ?
Est-ce que j'aurai besoin d'un adaptateur ?
Combien ça coûte se recharger sur une borne publique ?
Comment payer sa recharge sur une borne publique ?
Les bonnes pratiques aux bornes publiques
Les types de bornes de recharge publiques
Sur la route, on retrouve deux types de bornes de recharge publiques :
1) Les bornes de niveau 2 (240 V)
- On les utilise lorsqu'on a l'intention de passer quelques heures à destination, par exemple pour aller au musée, cinéma, centre d'achats, restaurant ou à l'hôtel.
- Les bornes de niveau 2 ont une vitesse de recharge similaire aux bornes de recharge à domicile : on y gagne 30 à 40 km par heure de recharge.
- La facturation est habituellement à l'heure ou à la session et parfois, la recharge est offerte gratuitement.
2) Les bornes de niveau 3 (bornes rapides ou ultra rapides incluant les Superchargers Tesla)
- Elles se trouvent souvent à proximité des grands axes routiers.
- On les utilise pour se recharger rapidement et gagner l'autonomie dont on a besoin pour se rendre à notre prochaine destination.
- La vitesse de recharge est d'environ 150 à 200 km par heure de recharge, mais sur les bornes ultra-rapides elle peut même dépenser 300 km par heure. On s'y recharge habituellement entre 10 et 30 minutes, en fonction de nos besoins d'autonomie.
Comment trouver les bornes de recharge publiques ?
1) Les applications
Pour repérer les bornes des différents réseaux de recharge, les électromobilistes peuvent télécharger une application qui répertorie toutes les bornes des réseaux publics de recharge, par exemple l’application ChargeHub. Il existe une multitude d'autres applications qui répertorie les bornes et la plupart des réseaux de recharge ont leur propre application.
L'application Google maps peut également trouver les bornes de recharge sur votre itinéraire et il est possible de rechercher seulement les bornes de niveau 2 ou de niveau 3.
La plupart des applications permettent aussi de vérifier la disponibilité des bornes.
2) Le système de navigation de votre véhicule électrique
Sur la plupart des véhicules électriques récents, le le système de navigation ou GPS de votre auto vous proposera des bornes de recharge sur votre itinéraire en tenant compte de l'autonomie dont vous aurez besoin pour vous rendre à destination.
Les réseaux de recharge publique au Canada
Il y a plus de 30 000 bornes de recharge publiques au Canada et ce nombre est en constante augmentation. Voici les principaux réseaux qu'on retrouve sur la route.
En cliquant sur un réseau spécifique, vous trouverez sur le site de notre partenaire Chargehub, comment utiliser et payer spécifiquement les bornes de ce réseau
- BC Hydro (en Colombie-Britannique)
- ChargePoint
- Circuit Électrique (au Québec)
- Flo
- IVY (en Ontario)
- RechargÉco (au Québec)
- Tesla
L'interopérabilité des réseaux de recharge
Plusieurs réseaux peuvent être interopérables entre eux. Pour vous éviter de devoir télécharger toutes les applications de tous les réseaux, consultez l'outil Agora pour savoir quels réseaux sont interopérables.
Pour une question de simplicité, nous vous invitons à télécharger et utiliser l'application de notre partenaire Chargehub qui répertorie les bornes de tous les réseaux et de tous les niveaux (niveau 2, niveau 3). À partir de cette application, vous pouvez activer et payer vos sessions de recharge.
Comment démarrer une recharge ?
De nombreux réseaux de recharge existent, tout comme il existe de nombreuses stations-service pour l'essence. Elles fonctionnent toutes de façon similaire.
- Il faut démarrer la session de recharge via une application mobile ou une carte physique (ou simplement en branchant le pistolet avec la technologie Autocharge).
- Il faut brancher le pistolet de recharge dans le port de recharge de son véhicule.
- Il faut par la suite valider que la recharge est débutée, soit dans son véhicule, sur la borne de recharge ou dans l'application.
Est-ce que j'aurai besoin d'un adaptateur ?
L'important c’est de vérifier quel est le type de port de recharge de votre voiture électrique : un port NACS, popularisé par Tesla ou J1772. Le port NACS tend à devenir la norme aujourd’hui. Pour vous recharger sur la route, sur l’ensemble des bornes, il est très pratique d’avoir un adaptateur aussi appelé connecteur qu’on installe sur le pistolet.
Combien ça coûte se recharger sur une borne publique ?
Bornes de niveau 2 (240 V)
- Entre 1 $ et 3 $ de l'heure, ou entre 0 $ et 10 $ par session. Parfois, la recharge est offerte gratuitement par l'établissement qui accueille la borne de recharge.
Bornes rapides
- La facturation est souvent au kW, donc vous payez l'énergie que vous mettez dans votre voiture, comme on paye l'essence qu'on met dans une voiture thermique. Les tarifs varient en fonction des réseaux de recharge.
Il ne faut pas oublier qu'avec une voiture électrique, la majorité des recharges se feront à la maison où l'électricité est très peu chère. Par exemple au Québec, remplir une voiture électrique de 400 km d'autonomie coûtera moins de 10 $.
Comment payer sa recharge sur une borne publique ?
La recharge peut se payer de différentes façons en fonction des provinces et des réseaux de recharge.
1) Les applications
Vous pouvez utiliser l'application du réseau sur lequel vous comptez vous recharger ou encore une application comme celle Chargehub qui vous permet de payer vos sessions de recharge de tous les réseaux, directement dans leur application. Il suffit de déposer des sous sur l'application avec une carte de crédit. Votre compte sera automatiquement débité suite à la recharge.
2) Par carte de crédit
Certaines bornes de recharge permettent le paiement par carte de crédit directement à la borne, mais ce n'est pas encore la norme.
3) La technologie Autocharge
La technologie Autocharge arrive en force sur plusieurs réseaux de recharge. Il suffit de brancher le pistolet. La borne de recharge reconnaît le compte associé et le facture directement suite à la fin de la session de la recharge.
Les bonnes pratiques aux bornes publiques
Les espaces près des bornes de recharge sont réservés aux véhicules électriques en recharge. Une fois la session de recharge terminée, il faut déplacer le véhicule pour libérer l’accès à la borne.
Espaces réservés à la recharge. C’est la loi !
Le code de la sécurité routière stipule que « seuls les véhicules routiers électriques et […] hybrides rechargeables peuvent être immobilisés dans un espace réservé à la recharge en énergie […] s’ils sont branchés à la borne de recharge ». Les contrevenants sont condamnés à une amende de 100 $ à 200 $.
Il n’est pas nécessaire de rester près du véhicule pendant la recharge. L’électromobiliste note l’heure estimée de fin de recharge indiquée par la voiture ou dans l’application de la borne, pour s’assurer de revenir avant la fin. Mais une fois la session de recharge terminée, il faut déplacer son véhicule pour libérer l’accès à la borne.
Recommandation : maximum 80 % lors de la recharge rapide
Aux bornes de recharge rapides, il est recommandé d’arrêter la recharge lorsque le niveau de la batterie est autour de 80 %, car la vitesse de recharge diminue en approchant ce point.
Comme la recharge publique est facturée à la minute, elle devient de plus en plus coûteuse au-delà de 80 % et certains réseaux de recharge augmente leur tarification au-delà de 80 %.
Si on a besoin de plus d’énergie, il peut être plus avantageux de poursuivre son trajet et de prévoir un autre arrêt à une borne de recharge rapide lorsque la voiture sera plus déchargée. Ainsi, la recharge rapide se fait dans des conditions optimales, réduisant du même coup la durée totale et le coût.
Pour en savoir plus
Pour en savoir plus, regardez notre cours vidéo sur la recharge sur la route :
